電動(dòng)單梁起重機(jī)、單主梁電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)一般起升高度在6-12米，也有安裝在30-40米高度處，企業(yè)使用過程不易發(fā)現(xiàn)主梁工字鋼的磨損隱患，該類起重機(jī)械定期檢驗(yàn)周期為2年，進(jìn)行起重機(jī)械定期檢驗(yàn)C3項(xiàng)目金屬結(jié)構(gòu)檢查時(shí)通常采用目視方法，也較為粗略電動(dòng)葫蘆 。

目前對(duì)于起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)檢查的方式為宏觀檢查，即目視觀察主梁工字鋼立面是否出現(xiàn)發(fā)亮的金屬光澤情況電動(dòng)葫蘆 。工字鋼立面的磨損是最直觀且相對(duì)容易觀察到的，因此發(fā)現(xiàn)此類磨損應(yīng)及時(shí)跟蹤檢查下翼緣厚度——電動(dòng)葫蘆行走踏面和工字鋼腿寬度磨損情況。如若需要進(jìn)一步測量，企業(yè)作為使用單位需提供升降平臺(tái)或者搭設(shè)腳手架，檢驗(yàn)人員乘用升降平臺(tái)或者攀爬腳手架，沿主梁跨度方向，逐一位置使用千分尺測量立面磨損量；同樣對(duì)于工字鋼下翼緣厚度磨損情況以及工字鋼腿寬度減少量也需要逐一位置登高測量。測量記錄數(shù)據(jù)后，通常采用根據(jù)工字鋼材質(zhì)查找資料辦法確定原始尺寸，測量數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)比對(duì)得出磨損最大值。但需注意，工字鋼腰厚度、工字鋼腿寬度是否屬于主梁這一主要受力結(jié)構(gòu)件的斷面還需進(jìn)一步探查，磨損10%是否報(bào)廢需進(jìn)行下一步計(jì)算。目前的檢驗(yàn)方式存在許多弊端，具體如下：

（1）由于起重機(jī)械位置較高以及使用環(huán)境情況等原因電動(dòng)葫蘆 ，主梁工字鋼磨損等失效不易發(fā)現(xiàn)；

（2）測量工具需購置專用設(shè)備電動(dòng)葫蘆 ，測量不同位置分別使用不同工具，測量繁瑣效率低下；

（3）使用升降平臺(tái)進(jìn)行登高作業(yè)電動(dòng)葫蘆 ，平臺(tái)面積有限導(dǎo)致作業(yè)空間小，由于起重機(jī)械跨度較長，逐一位置測量需要頻繁的升降、移動(dòng)，安全性低，效率不高，許多企業(yè)也不具有升降平臺(tái)；

（4）搭設(shè)腳手架登高測量，長時(shí)間高空作業(yè)，檢驗(yàn)危險(xiǎn)性大，同時(shí)搭設(shè)過程時(shí)間長，導(dǎo)致檢驗(yàn)效率低電動(dòng)葫蘆 。

目前缺少上述磨損情況的測量預(yù)警設(shè)備，企業(yè)自身亦難以發(fā)現(xiàn)磨損情況電動(dòng)葫蘆 。然而許多企業(yè)，起重設(shè)備又是高強(qiáng)度24小時(shí)運(yùn)行，頻繁使用磨損情況相對(duì)嚴(yán)重，主梁工字鋼磨損往往2-3年左右便需要及時(shí)修復(fù)或者更換。小車軌道磨損導(dǎo)致的最嚴(yán)重后果就是電動(dòng)葫蘆小車的墜落。因此應(yīng)特別注意工字鋼磨損情況。

外包的起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)單位或者企業(yè)自己的設(shè)備維修部門，往往采用將起重機(jī)械主梁吊至地面，將主梁工字鋼解焊，然后反轉(zhuǎn)工字鋼，將磨損部位鑲?cè)胫髁喊鋬?nèi)部，再使用未磨損的工字鋼另一端作業(yè)電動(dòng)葫蘆 。工字鋼反轉(zhuǎn)完成后，進(jìn)行噴漆表面處理。此類翻修單主梁起重機(jī)械工字鋼的情況較為普遍，工字鋼反轉(zhuǎn)一次使用后，上下兩個(gè)端面磨損報(bào)廢后，再重新更換新的工字鋼使用。因定期檢驗(yàn)的時(shí)效性和表面經(jīng)過噴漆處理，日常的特種設(shè)備檢驗(yàn)或監(jiān)管，很難發(fā)現(xiàn)工字鋼的更換。其中，起重機(jī)械作為特種設(shè)備，主要受力結(jié)構(gòu)件現(xiàn)場的分段組裝焊接作業(yè)過程須納入監(jiān)管，查驗(yàn)焊接作業(yè)人員證以及對(duì)焊接過程記錄、進(jìn)行無損檢測，更換主梁工字鋼不重大修理開工告知的情況也特別普遍。這一過程有違《特種設(shè)備安全法》和相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。

用于企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的起重量小于3t的電動(dòng)葫蘆梁式起重機(jī)也比較多，使用過程也存在上述狀況電動(dòng)葫蘆 。